耐腐蚀轴承钢又被称为不锈轴承钢，在腐蚀物质中使用中不容易锈蚀。

常见的不锈钢耐腐蚀轴承有下列几类:

而9Cr18和9Cr18Mo是高碳钢铁素体不锈钢，冶炼厂情况下难以避免会产生共晶碳化物(也称一次碳化物)。一般来说，共晶碳化物颗粒物粗壮且遍布不均匀，不但不可以像匀晶碳化物一样对耐腐蚀轴承零件的热处理工艺机构和强度作出贡献，并且假如共晶碳化物太多或遍布不均匀，还非常容易导致热处理工艺前的强度达不上设计要点或强度遍布不均匀，造成生产过程中产生很多废料。另一方面，在轴承切削情况下，共晶碳化物非常容易从钢基材上脱离产生凹痕，极大地危害轴承零件的表层质量和加工精度。共晶碳化物是一种延性相。当轴承承担很大的交替变化荷载时，非常容易在共晶碳化物和疲惫裂痕源处造成应力，极大地危害轴承的性能指标和触碰疲劳寿命。

为了提高不锈钢耐腐蚀轴承的加工精度、性能指标和使用期限，国外在20个世纪80时代 逐渐研发新式不锈钢耐腐蚀轴承来代替传统的的不锈轴承钢。这类新式不锈轴承钢关键要在不影响耐腐蚀性和物理性能的情况下，根据减少碳和铬的成分来减少9Cr18钢中 共晶碳化物的成分。因此国外把这类新式不锈轴承钢的钢材牌号列入DD440C，其实就是降碳降铬的不锈轴承钢。现阶段，我国和日本也研发了相似的不锈钢耐腐蚀轴承(7Cr14Mo)，并已用于轴承商品。

属于马氏体不锈钢，在不同程度和浓度值的强腐蚀性物质(、绝大多数有机和无机酸的溶液、碱、液化气等)中具备良好的耐腐蚀特性。)，适合于负载、低速档、强腐蚀性物质中中的轴承。因为其强度较低，必须渗氮处理后能够用以持续高温、快速、超耐磨、低负荷的耐腐蚀轴承。因为机构为单相电马氏体，也适合于抗磁轴承。

除此之外，用以生产制造耐腐蚀轴承抛圈或滚动体的别的不锈钢有1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13、Cr17Ni2、0Cr17NiAl、0Cr17Ni4Cu4Nb等。这种不锈钢的碳含量从0-0.4%不一，全是碳含量低，热处理工艺后强度和硬度低，但耐腐蚀性和塑性变形好。他们用以生产制造轴承钢球、滚针、滚针套筒规格、骨关节轴承套等在腐蚀物质中以小荷载中的轴承零件。